聯合航空跳島航線搭乘經驗

 

航段各個起降都拍了縮時影片,歡迎瀏覽

 

2018年4月利用聯合航空的哩程去了計劃已久的馬紹爾群島行程,也順道搭乘了有名的「跳島航線」(Island Hopper)。以下是是次搭乘經驗以及一些注意事項。

 


本篇文章包括以下內容:

  • 跳島航線機型介紹
  • 跳島航線搭乘經驗

 

跳島航線機型介紹

▼ 正如另一篇文章所述,除 UA154/155 這條最原始的跳島航線,尚有 UA132/133 及 UA176/95 兩條變形。但這三條航線均是使用同一款機型執飛:波音 B737-800。

 

▼ 看翼尖很容易以為執飛的是 B737 MAX,不過在聯合航空的 B737-800用上的是 ” Split Scimitar Winglets”,跟 MAX 系列用的 “Advanced Technology Wiglets” 是有些分別。

 

▼ 執飛跳島航線的 B737-800 為114人版本,設有頭等艙12席跟經濟艙102席,當中第7至21排共 36席經濟艙為 Economy Plus 座位,椅距較大。

圖片來源:United Airlines

 

跳島航線搭乘經驗

小燦在 2018年 4月搭乘跳島航線時,依序是 Guam ⇒ Chuuk ⇒ Pohnpei ⇒ Kroase ⇒ Majuro (停留) ⇒ Kwajalein ⇒ Pohnpei (停留)⇒ Chuuk (短停) ⇒ Guam。以下的搭乘經驗是依此順序紀錄。

 

到關島前是東京出發,在東京一口氣拿齊了5張登機證。

 

 

第一段:Guam ⇒ Chuuk (航程約 1.5小時)

▼1. 坐聯合航空從東京飛到關島是凌晨 2點多,而跳島航線是早上8點20的飛機。所以先在關島機場補眠一下。

半夜2點多的關島機場非常冷清。

 

離境層的位置有幾張這樣的長椅,而且是有軟墊的!配個吹氣枕頭就舒服的睡上三個小時。

 

早上5點多的關島機場已非常繁忙,因為很多航班都是在早上離開關島。

 

▼2. 登機時分開商務艙、 Economy Plus、及 Economy 三組別登機。由於全機即使爆滿也才100人多一點,所以登機速很快。

 

▼3. 航機上有12個商務艙座位,但由於跳島航程由關島一路飛到夏威夷檀香山需約 14.5小時,故此像一般的長途機一樣,會有另一組的機師。由於 B737-800 不像777那樣可以建一個機師的休息間,在跳島航線上就有4個座位被劃出來給機師及組員休息。

 

▼4. 經濟艙採常見的3-3格局,座椅為薄式設計,但承托效果不錯,頭枕也舒適。

 

▼5. 椅背有一個6吋左右大小的螢幕,但娛樂系統只能選頻道不能選節目(遙控在扶手上)。在起飛後各頻道會自動開始放節目,沒有辦法暫停、重播、或快進。

 

▼6. 不過娛樂系統有個小問題是,每一次起降娛樂系統都會重置,所有影片都會從新播放,所以整個飛行都是不斷的重覆看同一部影片前面的部份,想看完都沒辦法啊 XD(所以重覆看了 “羞羞的鐵拳” 前半段至少有4次XD)

最後還是有找機會把後半段也看完 XD 開心麻花的電影都挺好笑的。

 

▼7. 椅距方面其實算不錯,就算不是 Economy Plus 位置也不會頂到腳。

 

▼8. 從關島起飛後就會先發早餐(一個小 Muffin,一些密瓜)。注意,這一份就是當天從關島飛到 Majuro 的唯一餐點!

 

 

▼9. 從關島飛去 Chuuk 不遠,大概 1.5 小時。

 

 

▼10. 跳島航線的景色都是這樣:海、島、更多海、偶爾一兩個島。。。

 

看上去好像是一個島,其實是水下的小環礁。

 

▼11. 到 Chuuk 了。

 

▼12. 跳島航線中除了屬於軍事基地的 Kwajalein,其他幾個中停點都是可以下飛機到侯機樓休息,或是繼續待在飛機中。但下飛機要把手提行李都帶下飛機,機上會有人檢查,如果發現有留在機上的手提行李無人認領就會拖下飛機。

 

▼13. Chuuk 機場算是跳島航線中比較現代化的一個,候機大堂有冷氣,也有小賣部可以買點吃的。

正如剛才提到,只有 Guam 飛 Chuuk 一段有個小餐點,其他幾段都沒有吃的,所以在這些中停點的小賣部就是吃東西的唯一機會。在沿途的機場美元都是通用貨幣,多準備一些零錢買點吃的很值得。

 

 

第二段:Chuuk ⇒ Pohnpei (航程約 1小時)

▼14. 跳島航線在各個中停點停留時間由 30分鐘到 1小時,加上登機所需時間,其實在各站休息的時間不多。

 

▼15. 由於 Chuuk 跟 Pohnpei 是密克羅尼西亞聯邦的兩大 “城”,所以在這一段乘客還不少。

 

▼16. 起飛後發飲料(只有喝的)、看看海看看島、又準備降落。從Chuuk 到 Pohnpei 只需 1 小時,所以是挺快的。

飲料絕對可以一次拿多過一杯,不要客氣。

 

有些環礁看起來真的好漂亮,像這個就中間的內海就像深藍色的玉翠。

 

Chuuk 跟 Pohnpei 在大地圖上就好像在同一個點。

 

Pohnpei 是非常多雨的海島,幾乎每天都會下至少一場大雨。當天因為下大雨就沒有下機。

 

第三段:Pohnpei ⇒ Kosrae(航程約 1小時)

▼17. 雖然中停那天因為大雨沒有下機,但因為後來在 Pohnpei 有停留兩天,所以還是有拍到機場內部。Pohnpei 機場應該算是跳島航線除 Guam 及 Honolulu 外最大的機場。在候機室不單有糧水可以購買,甚至還有一家小餐廳。

有水、飲料、麵包、甚至杯麵購買。

 

小餐廳除了吃的還有紀念品。

 

單看這張照片很難想像自己是在太平洋中央某個小島。東西看起來都很誘人。

 

▼18. 這一段也如之前一樣,起飛、送飲料、看小島、降落。一小時的航班也是一下就過,真的不妨在 Pohnpei 機場買個餐點上飛機好好的吃一下。

Pohnpei 除了主島,附近還有很多小島,起飛後可以看到這些小島附近的環礁像網路一樣連起各個小島,還是挺壯觀的。

 

Kosrae 像 Pohnpei 是一個中央主島,在降落時在外海的淺礁低飛還挺嚇人的。

 

跳島行程中各個機場都會看到消防車在侯命。主要是因為各個島嶼的機場跑道都比較短,飛機落地後剎車都用得比較兇,為應付可能過熱起火,所以都會有消防車待命。

 

 

第三段:Kosrae ⇒ Majuro(航程約 1.5 小時)

▼19. Kosrae 機場非常的小,就一個小小的候機室連冷氣都沒有(非常非常熱),但也有小賣店可以買點簡餐。當天坐的時候很多人其實都是要坐到 Honolulu 去,到這個點已經餓到不行,眼看還要飛 1.5小時再停 Majuro,都紛紛買個餐盒撐一下。

 

牆上的冷氣機是裝飾品。。。

 

小賣店有小吃、杯麵、餐盒售賣。

 

這樣的一個小餐盒記憶中是3美元,當天是熱賣。

 

▼20. 從 Kosrae 飛 Majuro 除了飲料外還發了一小包杏仁,算是雪中送炭。

 

▼21. 對於要入境馬紹爾群島的旅客,機上會派發入境卡。

 

▼22. 快要到 Majuro,天色都已經到黃昏了。

Majuro 就是一個環礁上的小城,中間白白的是馬路,兩邊有些房子;左邊是外海、右邊是內海,就這樣看,真的會覺得外海有大貨輪走過,起的浪也足以淹沒整個陸地。

 

▼23. 到達 Majuro,時間是下午5點35分,由一早從關島出發到到達馬紹爾群島,差不多需要10個小時。之後這台飛機還要飛4個多小時去夏威夷。

往前走就是入境跟拿行李的地方。

 

那一條不是行李輸送帶,只是一個小斜板。

 

▼24. 這個就是大堂(入境、離境都是同一個),有一家小店外面貼著有sim卡賣,但店沒開(其實本來也沒有打算買sim卡)。拉著行李到機場外面就是計程車站,二話不說挑一台去住宿的地點休息。

 

 

 

 

[經驗]

搭乘次數:2次

最近一次搭乘:2018年4月

 

最新更新:21-Apr-2020

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